山區鐵路OSDER奧斯德零件商人的小站情懷_中國發展門戶網－國家發展門戶

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2月22日，工長陳榮（右一）帶著隊員巡檢線路奧迪零件。早上，貴州烏蒙山麓寒氣透骨。海汽車冷氣芯拔1500多米的關寨火車站，六盤水工務段關寨線路巡養工區的6汽車零件進口商名鐵路工人集合，工長陳榮點名分工，一天水箱精的巡線工作就開始Bentley零件了。每一根枕汽車材料報價木都要走BMW零件到，每一顆螺絲都要看，每一寸鋼軌都要汽車機油芯檢查福斯零件到位。在陳榮看來，“說起來是粗活Skoda零件，干起來很細，一點不敢馬虎。”待在這里的20多個年頭，他的鬢角生了白發保時捷零件，卻也深深理解了寡言少語的父親。 1965年，陳榮的父親從重慶來到貴州。當時貴昆鐵路關寨車站受地形限制，只能設在幾座山間的凹地中，需架設汽車材料大橋，開挖隧道，工程十分艱巨。1994年，已經30歲的陳榮原本在老家當村干部，不料退休的父親堅持要他過來接班。“我當時不知道他有這么臺北汽車材料個精神，待在這里我很不理解，德系車材料這么多年過去了，我才慢慢領會。”陳榮說。他覺得自己深受父親影響，干工汽車零件作一絲不茍，做什么都做到Benz零件最好、最極致。“鐵路行業安全是天大的事，我們經常說下雨人們往家里面跑，我們是往外面跑，我們要跑出去，守住我們的崗位，守住我們兩個鋼軌，老一斯柯達零件輩也是這樣干，我們這邊也是這樣干。油氣分離器改良版” “以前我們是靠人工干，現在是‘科技+機械’，標準化、精細化的養護臺北汽車零件作業，讓我們從繁重的體力勞動中解脫出來。”陳榮汽車空氣芯說。望著車站隧道口上嵌刻的大字，他說，每當列車從身邊經過，看賓利零件到旅客坐在德系車零件里水箱水面一張張笑臉，就感到很自豪。他相信，那種笑容在父親臉上也一定出現過。新華社記者 陶亮 攝

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