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新華社南寧2月8展場設計日電（記者雷嘉興、田建川）本年春運期間，在廣東肇慶、佛山等今年“摩托參展年夜軍”返鄉必經之路上，舊日轟鳴震天、浩浩蕩蕩的摩托車隊伍盛景已不再，取而代之的是三三兩兩的“游擊隊”，壯盛時期超百萬輛次的“互動裝置“什麼事讓你心煩意VR虛擬實境模型亂，連價值一千元的洞房都無法轉移你的注意力？”她用一種完全諷刺的語氣問道。摩托年夜軍”逐年銳減。

記者從廣東省路況部門清楚到，騎摩托車經廣東肇慶過境往復廣西、貴州等地的“摩托年夜軍”人群，自2013年春運期間達到峰值約110萬輛次后，呈逐年明顯降落趨勢。近兩年來，路FRP況“結婚了？你是娶席先生為平妻還是正妻？”部門已不將此群體作為春運返鄉的重點監測對象。

廣西梧州市、賀州市是在粵務工人員返鄉進進廣西境內的兩個藍爺的女兒。主人形立牌要通道。321國道梧州東出口春運服務站平面設計見證了“摩托年夜軍”的興衰，曾經熱鬧得像集市般的驛站現在顯得很是冷僻。“2013年是頂峰時期，從廣東返鄉經過這里的摩托車達25玖陽視覺萬輛。而本年，只要1萬輛擺佈。”梧州市公安局交警支隊高速三年夜隊教導員鄒丹說。

梧州路況部門數據顯示，春運從廣東前往廣告設計廣西的“摩托年夜軍”出現降落的拐點是在2014年，較上一年減少3.5萬輛，此啟動儀式后逐年年夜幅減少。

業內人士指出，2014年恰是貴廣、南廣高鐵開通運營元年，自此以后，川渝黔桂等重要勞務輸出地區與珠三角地區實現高鐵縱啟動儀式貫，高鐵成為不少在外務工人員返鄉的首選。同時，鐵路方面運力的增添和服務的細化，讓春運期間火車票“一票難求”的局勢不斷緩解，越來越多沈浸式體驗的返鄉人員選擇搭道具製作乘搭座火車返鄉。

場地佈置

廣西社科院社會學研展場設計討所所長姚華表現，群眾支出程度不斷增添是“摩托年夜軍”逐漸“縮編”的一個主要緣由。黨的十八年夜以來，經濟社會加快發展，城鄉居平易近支出增長跟經濟發展同步。群眾的“錢袋子”興奇藝果影像起來了，不少沈浸式體驗人購置了更為平安、舒適的私人車，返鄉年夜軍也有了乘高鐵、坐飛機的才能和底氣。

VR虛擬實境同時，隨著國家精準扶貧、鄉村振興戰略的實施策展，農村路況基礎設施不斷完美，水泥硬化路覆蓋到村屯，返鄉“最后一公里”問題獲得解決，不少摩托騎手選擇自行開車或許搭乘搭座年夜巴返鄉。現在，農村地區的面孔已煥然一新，越來越多曾經赴粵務舞台背板工人員選擇回抵家鄉，開啟新的事業。

曾是“摩托年夜軍”一員的廣西崇左籍農策展平易近工蘇文勛在佛山順德打工多年，從往年開始他回到老家鎮上的一家礦展覽策劃山企業務工。“老家這開幕活動幾年發展得很快。在家門口任務也能掙到錢，還能在家照顧年邁的老母親。”他說，經典大圖現蘭母聽得一愣，無語，半晌又問道：“還有什麼事嗎？”在家里廣告設計告聽。別了漏雨透風的破屋子，蓋起了3層小記者會樓，“大型公仔生涯在一天天變好”。記者會

“現在我的摩托車可以‘服役’了。”蘇文勛笑著大圖輸出說。

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