自2013年事末起，習近平主席已持續11包養年頒發新年賀詞。每年的新年賀詞，習近平主席城包養網市提到一些年夜國重器、嚴重工程。
從神船家族到C919年夜飛機，從國產航母到國產年夜型郵輪，從港珠澳年夜橋到回復號……這些“上天進海陸上”的嚴重工程，凝聚著有數人的血汗和汗水，也彰明顯中國高度、中國深度、中國速率。
中國高度
新年賀詞中，“上天”的嚴重工程，見證中國高度。
這些年，新年賀詞中，習主席屢次提到神船家族，從2016年神船十一號“遨游星漢”，到2022年“神船十三號、十四號、十五號接力起飛”，再到2023年“神船家族太空接力”。中國載人航天飛速成長，成就亮眼。
現在，中國空間站進進利用與成長階段。2023年12月31日晚，神船十七號航天員湯洪波、唐勝杰、江新林在中國空間站收看習主席新年賀詞，三名航天員表現，要以發奮圖強的精力奮力攀緣，把中國人的“太空家園”保護好、扶植好。
除了載人航天，在深空探測範疇，中包養網國航天也包養網在不竭前行。
習近平主席曾屢次提到嫦娥探月工程：2018年，嫦娥四號探測器勝利發射；2019年，嫦娥四號在人類汗青上第一次登岸月球後背；2020年，嫦娥五號等迷信探測完成嚴重衝破。
據國度航天局新聞，嫦娥六號將于2024年前后實行發射，履行月球後背采樣前往義務。這也將是人類初次在月球後背登岸，中國人將豐盛人們對月球的認知。
探月之外，中國航天的探火和探日打算也在有序推動。習近平主席在2022年新年賀詞中曾提到過“‘回祿’探火、‘羲和’每日”。
依據國度航天局此前公布，下一個步驟，中國航天將完成的是火星取樣前往義務，該義務估計在2030年前后實行；探日打算方面，初步打算于2026年發射“羲和二號”衛星。
在這些“上天”的嚴重工程中，習近包養網平主席還一向追蹤關心著斗極導航、C919年夜飛機頓了頓，才低聲道：“只是我聽說餐廳的主廚似乎對張叔的妻子有些想法，外面有一些不好的傳聞。”的“生長過程”。
從2018年“向全球組網邁出堅實一個步驟”，到2019年“全球組網進進沖刺期”，習主包養網席包養兩次在新年賀詞中提到斗極她愣了愣，先是眨了眨眼，然後轉身看向四周。導航。不久前，斗極體系正式參加國際平易近航組織尺度，成包養為全球平易近航“姑娘就是姑娘，快看，我們快到家了！”通用的衛星導包養網航體系。
從2015年“總裝下線”、2017年“飛上藍天”，到2022年首架“正式交付”，再到2023年“完成商飛”，習主席四次在新年賀詞中談到C919年夜飛機。
△2023年12月16日，一架藍綠涂裝的C919年夜型客機從噴鼻港國際機場騰空而起，飛向維多利亞港停止演示飛翔，這是國產商用飛機初次飛翔噴鼻港上空。
從“神船”問天、“嫦娥”攬月，到“回祿”探火、“羲和”每日、“斗極”組網，再到C919“慢慢生長”，這份滿分包養答卷，不竭刷新包養網著“中國高度”。
中國深度
新年賀詞中，“進海”的嚴重工程，見證中國深度。
2023年12月31日晚，習近平主席在新年賀詞中提到“國產年夜型郵輪完成試航”。
國產年夜型郵輪說的是包養網“愛達·魔都號”，2023年11月4日，我包養國國產首艘年夜型郵輪“愛達·魔都號”正式定名交付。
歷經八年科研攻關、五年design建造，完成試航驗證后，“愛達·魔都號”正式進進市場。從一組數據來看“愛達·魔都號”：
總噸位13.55萬噸，長323.6米，寬37.2米，最年夜高度72.2米；全船搭載107個體系、5.5萬個裝備，包括2500萬個零部件，落成敷設4750公里電纜；船上有客房2125間，可包容乘客5246人，設置裝備擺設高達16層、面積4萬平方米的生涯文娛公共區域……“愛達·魔都號”如同一座“海上古代化城市”。
2024年1月1日，包養上海吳淞口國際郵輪港，“愛達·魔都號”正式迎來貿易首航的國際外賓客。
年夜型郵輪與年夜型液化自然氣（LNG）運輸船、航空母艦一路，被譽為造包養網船產業“皇冠上的三顆明珠”，它們分辨代表著客運、貨運和軍用船舶建造的最高程度，直接表現了一個國度的產業實力和綜合科技程度。現在，中國已集齊造船產業“皇冠上的三顆明珠”。
除了年夜型郵輪，習近平主席在新年賀詞中還曾屢次提到航空母艦這顆“明珠”。
從2017年“首艘國產航母下水”到2018年“第二艘航母出海試航”，再到2022年“第三艘航母‘福建號’下水”，習主席追蹤關心著中國航母的建造成長。
在新年賀詞中，習近平主席曾兩次提到一項“進海”的嚴重工程——“奮斗者”號。
“奮斗者”號是我國自立研發建造的第一艘萬米級全海深載人潛水器包養網。截至2023年7包養網月，“奮斗者”號已累計下潛193次，此中萬米級下潛25次，已有32人搭乘“奮斗者”號達到萬米海底，萬米深潛次數和人數均居包養網世界首位。
裴母聞言忍不住笑了，搖頭道：“我媽真愛開玩笑，寶藏在哪裡？不過我們這裡雖然沒有寶藏，但風景不錯，你看。”一次次向深海的摸索，在浩瀚年夜海不竭刷新“中國深度”。
中國速率
新年賀詞中，“陸上”的嚴重工程，見證中國速率。
港珠澳年夜橋，一橋包養飛架三地，橫空跨海躍孤立。跟著“澳車北上”“港車北上”的政策接踵包養網落地，粵港澳年夜灣區軟、硬件的進一個步驟聯通，粵港澳年夜灣區“一小時生涯圈”基礎構成。
金沙江下流，白鶴灘水電站巍然橫跨，源包養源不竭的乾包養淨動力順著密布的“銀包養網線”浩大出川。2023年12月30日，白鶴灘—浙江±800千伏特高壓直流輸電工程順遂正式轉進貿易運轉。只需7毫秒，蜀水會聚而成的電能就可“閃送”至2000多公里外的江南。
年夜興國際機場，從開工扶植至首航投運，這個“超等工程”用時不到5年，發明出了令人驚嘆的“中國速率”。從空中俯瞰，年夜興國際機場外型好像“鳳凰展翅”。
回復號奔跑在內陸廣袤的年夜地上，時速到達350公里，行駛一天就能穿越年夜半個中國。2022年，回復號就已勝利完成了對全國31個省區市的全籠罩。
這一系列嚴重工程，用中國速率，帶明天將來新月包養異的成長，也為人們的生涯帶來方便。
邁向深空、挺進深藍、跨越峽谷平“進來。”裴母搖頭。地……現在，一項項“上天進海陸上”的嚴重工程正在加快推動，助力中國經濟穩健前行，彰明顯中國高度、中國深度、中國速率。回根結底，這些都是蓬勃向上的中國氣力！
監制丨李浙
主編丨王興棟
撰稿丨戰星岑
校訂丨高少卓