“一件兒童長袖衫，從原料到制作完成、打包，碳排放量為7.9442公斤，此中約60%是澳年夜利亞牧場在羊毛生產環節產生的。”3月8日，山東青島獅諾服裝科技無限公司董事長湯毅，拿到了國際著名的第三方評估機構Intertek天祥集團（以下簡稱天祥集團）頒發的碳足跡聲明。
“歷時9個月，我們終于完成了行業首個碳足跡實景數據的搜集評估。”湯毅長舒一口氣。
本年當局任務報告提出，晉陞碳排放統計核算核對才能，樹立碳足跡治理體系，擴年夜全國碳市場行業覆蓋范圍。
今朝，隨著國家發展改造委等五部門聯合印發的《關于加速樹立產品碳足跡治理體系的意見》（以下簡稱《意見》）發布，我國產品碳足跡治理體系建設有了“路線圖”，全國高低都在積極循“跡”而行。
碳足跡核算可發掘企業的減排潛力
“就像我們走過沙灘，身后會留下一串串足跡，每件產品從誕生到滅亡，都會產生碳足跡。”湯毅說。
“碳足跡是指人類活動中釋放的，或是在產品/服務的整個性命周期中累計排放的二氧化碳和其他溫室氣體的總量。”天津市生態環境科學研討院副院長康磊介紹，前者是年夜的碳足跡概念，后者則同等于產品碳足跡。
產品碳足跡是評估產品環境影響的主要指標，對于企業、當局和個人來說都具有主要意義。
“產品碳足跡可以反應一件產品的環境友愛水平，組織碳足跡則可用于發掘企業減排潛力、晉陞競爭力。”康磊說。
算上生產時所耗電力的碳排放量，制造業是中國碳排放量的“年夜戶”。是以，與制造業息息相關的產品碳足跡和組織碳足跡，是今朝碳足跡核對的重點。
以一輛汽車為例，產品碳足跡重要核算這輛車全性命周期的碳排放量，包含供應鏈、內部生產、應用、運輸以及報廢收受接管等每個階段，直接和間接產生的碳排放包養網 花圃；組織碳足跡核對則是對汽車生產廠在一個時間段內產生的碳排放量的核對評估。
“碳足跡核對除了要摸清‘碳家底’外，還是一系列碳治理活動的基礎。”天祥集團相關負責人康航飛舉例，如助力企業設立科學的碳目標，制訂碳減排計劃、表露碳信息等。
在這個過程中，企業獲得“立竿見影”的效益。“通過碳足跡核對，我們發現蒸汽管道設計分歧理形成了熱能損耗。”湯毅對記者說，“硬件改革后可節能15%以上。別的，實施廢棄物嚴格分類治理后，部門廢料收受接管再應用價值可進步到30%。”
“除了看得見的經濟效益，碳足跡核對還能帶來良多無形價值。”湯毅舉例，“我們的重要客源在歐盟。歐盟很是重視產品的‘含綠量’，積極進行碳足跡的核對，對于晉陞brand抽像以及競爭力都有很好的幫助。”
“碳關稅”倒逼企業核算碳足跡
“近年來，碳足跡遭到越來越多的重視。一些國家已慢慢樹立起重點產品碳足跡核算、評價和認證軌制。以碳足跡為焦點的供應鏈體系已現眉目。”康磊介紹。
2023年，喊了多年的“碳關稅”靴子終于落地。全球首個“碳關稅”——歐盟碳邊境調節機制于當年10月啟動試運行。
自此，首批納進歐盟碳邊境調節機制的水泥、電力、化肥、鋼鐵、鋁和氫6個行業相關產品在出口至歐盟國家時，需供給碳排放數據；2026年開始，還需為商品制造時釋放的溫室氣體數量交稅。歐盟“碳關稅”的實施，倒逼國內制造業企業加速開展產品碳足跡核對的程序。康航飛舉例說，以鋼鐵行業為例，短期來看，歐盟碳邊境調節機制能夠導致我國幾家典範鋼鐵企業的出口本錢增添約4%—6%。長期來看，伴隨碳排放配額分派比例收緊、碳價上升，我國鋼鐵行業出口本錢將進一個步驟增添。
“‘碳關稅’能夠增添出口企業的隱構成本和運營負擔。”天津濱海高新區經發局發改科負責人晏焱介紹，為了有用應對歐盟“碳關稅”，高新區對全區企業進行了“摸底”，并聘請了天祥集團為區內10家出口型企業或重點排放企業供給年度碳足跡核對服務。
“通過報告，企業可以清楚到本身重要排碳環節及排放量，并結合報告提出的減碳建議指導后續節能降碳、生產組織等任務。”晏焱說。
“2024年公司已通過購買綠電替換傳統火電的方法，年夜幅度下降了碳排放總量。我們還增添了廠區的光伏裝機容量，每年光伏發電量年夜約200萬千瓦時 。”聚元新動力公司負責人賈學恒說，公司對各類生產、動力設備進行節能改革包養網，照明燈所有的更換為LED節能燈，實現了生產過程及產品的“雙綠色”。
賈學恒認為，積極進行產品碳足跡核算，主動供給碳足跡的數據，可以晉陞產品競爭力，帶動高低游企業重視環保。
“當前，除了外貿出口企業，還有重工業降碳壓力較年夜的區域，對碳足跡核對需求日益茂盛。”康航飛表現。
2023年，山東出臺我國首個省級碳足跡評價任務計劃——《山東省產品碳足跡評價任務計劃（2023—2025年）》，盼望通過開展重點工業產品碳足跡評價任務，推動產品全流程降碳，晉陞重點產品出口和產業國際市場競爭力。
“重工業的單位產值碳排放比較年夜。同時，基礎工業品的碳排放管控，也關系著供應鏈下流的降碳成效。”天津市循環經濟與低碳發展智庫主任、南開年夜學環境科學與工程學院傳授王軍鋒說。
山東出臺的任務計劃鼓勵“兩高（高淨化、高耗能）”行業重點工業產品先行先試，率先在2023年完成鋼鐵、電解鋁、水泥、化肥、塑料行業100家重點企業產品碳足跡核算；2024年完成有機化學品、橡膠輪胎、燒堿等行業200家重點企業產品碳足跡核算；2025年完成300家重點企業產品碳足跡核算，最終推動產品全流程降碳。
“當局出臺的相關政策，將成為企業自覺開展碳足跡治理任務的主要助推劑，也將推動產品碳足跡核對任務提速。”王軍鋒表現。
樹立佈景數據庫火燒眉毛
產品碳足跡核算的基礎方式是性命周期評價（LCA），其關鍵是樹立碳足跡佈景數據庫。
當前，國內產品碳足跡核算凡是選用兩類佈景數據庫，一類是以碳足跡排放因子為主體的碳排放因子數據聚集；另一類是以單元過程和LCI（性命周期清單）數據集為主體的LCI包養數據庫。
“應用碳排放因子計算，具有操縱簡便、數據可獲取以及本錢可控等優勢，是企業碳排放和產品碳足跡計算最主要的方式之一。”天津泰達低碳經濟促進中間任務人員孫暢介紹。
比擬之下，LCI數據庫標準統一，且數據具有可追溯性和通明度，是以也被廣泛應用于碳足跡核算中。
國際上認可度較高的碳足跡佈景數據庫，如瑞士的Ecoinvent數據庫、德國的GaBi數據庫等，基礎都基于特定地區和國家的均勻數據，此中適用于中國的數據很是無限。
此外，國際數據庫還存在時效性不強、技術代表性不夠等問題，無法表征我國生產技術現狀，也無法追溯和驗證數據來源。
康磊以新動力汽車產業為例，我國產銷量占據全球的殘山剩水，國內在這一產業鏈的碳排放數據遠不如我國豐富。假如應用今朝的國際數據計算碳足跡，會存在參數被高估的問題。這既損害我國企業好處，也不克不及體現我國新動力汽車產業的優勢。
2023年11月，我國首個開放通明性命周期單元過程數據庫——天工數據庫正式發布。庫內匯聚了涵蓋中國55個行業、4000多組單元過程的70000多條公開數據。
這一數據庫由清華年夜學環境+學院副院長徐明牽頭，聯合中國科學院城市環境研討所、復旦年夜學、南昌年夜學等30余所國內外高校和科研機構的150余名專家創建，對全球免費開放應用。
“我國正推進樹立完美內容豐富周全的碳足跡佈景數據庫。公正、公平、嚴謹、準確的數據，有助于我國的優勢產業在國際產業鏈、供應鏈中發揮引領感化。”康磊表現。
數字技術下降碳足跡核算本錢
產品碳足跡的核對與佈景數據庫的樹立，更像是一場“雙向奔赴”。一方面，產品碳足跡的核算離不開佈景數據庫，另一方面，通過核對，可以搜集到產品各個環節的實景數據。
“實景數據就像參照物。”康航飛解釋，每家企業的實景數據，都可成為其他企業的佈景數據。分歧企業的統一類產品碳足跡實景數據越豐富，佈景數據庫的客觀性、準確性就越強。
今朝產品碳足跡核對核算基礎都是由當局主導推進，企業主動委托國內或國際機構開展碳足跡核對認證的積極性并不是特別高。
“太不不難了。”談起剛剛完成行業首個碳足跡實景碳足跡數據核算，湯毅感歎道，“從企業人員培訓，到核實供應商數據，幾乎都是從零開始。整個產品碳足跡核對過程，我們投進了很是多的精神。”
“今朝，年夜部門企業尚未樹立碳治理體系，企業技術人員廣泛缺乏碳技巧和碳知識。”康航飛從技術層面剖析，碳排放數據搜集和剖析困難、數據來源較為疏散、難以在短時間內獲得準確完全的碳排放信包養息等原因，都讓企業看而卻步。
此外，增添運營本錢也是企業參與度不高的重要緣由。“請第三方機構進行碳足跡核對核算的價格不低，評估后還要進行軟硬件的晉陞，並且這種投進很能夠在短時間內看不到效益。”湯毅說。
若何下降企業包養網碳足跡核算本錢和門檻，晉陞碳足跡核算效力？數字化東西無望成為“破局”的關鍵。
本年初，“蘇州市產品碳足跡治理云平臺”正式上線，企業只需填寫產品相關原輔料應用、動力應用等數據，便可智能天生標準化的產品碳足跡報告。
孫暢表現：“平臺給企業供給了一個下降碳足跡核對門檻的東西，可以幫助企業疾速審定產品碳足跡。”
同時，通過平臺可廣泛搜集各個行業產業鏈高低游的全性命周期數據，為構建蘇州外鄉化的碳排放因子庫供給無力支撐。
根據《意見》，國家也鼓勵在碳足跡佈景數據庫建設中，應用5G、年夜數據、區塊鏈等技術，晉陞數據監測、采集等的靠得住性和即時性。
徐明介紹，天工數據庫應用AI東西開發了專門適用天工數據庫建設的年夜語言模子應用東西，僅用7個月的時間就獲得了4132個單元過程的數據，相當于其他國家10年的數據彙集量。
加速樹立我國碳足跡治理體系
在緊鑼密鼓地建設碳足跡佈景數據庫的同時，統一產品碳足跡核算規則標準、樹立產品碳標識認證軌制、豐富產品碳足跡應用場景、推動碳足跡國際銜接與互認等任務也正加速程序。
2023年下半年，一系列相關政策密集發布。當年11月，《溫室氣體產品碳足跡量化請求和指南》開始征求意見，意味著我國首個產品碳足跡國家標準無望發布；緊接著出臺的《意見》提出，到2025年，國家層面將出臺50個擺佈重點產品碳足跡核算規則和標準，若干重點產品碳足跡核算規則、標準和碳標識實現國際互認。
“這些任務，都是為了推動我國產品碳足跡治理體系的樹立。”王軍鋒表現，因為這不僅關系到推動碳減排、實現應對氣候變化的目標，也逐漸成為各國設置國際綠色貿易壁壘、爭奪產業發展空間的主要手腕。
隨著全球各國碳中和轉型戰略的發布與不斷推進，電動汽車、鋰電池、光伏產品等主要產品在國際貿易中所占比重越來越高，國家間相關貿易保護辦法也越來越多。
“特別是歐盟電池法正式實施后，歐洲越來越嚴格的碳排放請求，給我國新動力汽車企業產品出口帶來不小的壓力。”王軍鋒說，“樹立產品碳足跡治理體系，可以加速新動力汽車相關標準制訂，在碳排放、碳足跡核算體系上，加強與國際上的銜接互認，從而增強我國新動力汽車競爭力，更好地融進和引領全球綠色低碳轉型進程。”
王軍鋒強調，碳足跡治理體系的樹立，對產品不斷升級、不斷創新具有主要引導感化，能更好地均衡減排和產業發展的關系，讓動力消費加倍高效，綠色化程度更高。
王軍鋒認為，下一個步驟，我國還要緊緊圍繞現代化產業和與新質生產力關聯的產業的碳足跡治理需求，盡快樹立適應現代產業變化趨勢的碳足跡核算技術方式，繼而引導整個制造業綠色低碳轉型升級。
（本報記者張毅力、王禹涵對本文亦有貢獻）
記者手記
◎陳 曦
開展產品
碳足跡認證勢在必行
面料、輔料、顏色、尺碼、格式、吊牌、標簽、包裝……一件兒童長袖衫的碳足跡能有多復雜？剛拿到產品碳足跡報告的山東青島獅諾服裝科技無限公司董事長湯毅也有點懵，他需求“消化”一下內容。
采訪中，記者發現，良多企業家在產品碳足跡眼前都是“小白”，但卻積極迎難而上，主動擁抱綠色低碳轉型升級。
隨著歐盟碳邊境調節機制的落地，“碳關稅”將打破全球貿易規則，從頭定義許多國家、行業之間的競爭與均衡。
歐盟是我國第二年夜貿易伙伴。考慮到我國現階段的碳減排技術和貿易結構，大批對歐出口企業能夠喪掉產品價格優勢，極年夜地影響企業對歐出口決策和經濟發展。這也使更多中國企業感觸感染到審定產品碳足跡的動力與緊迫性。
在不久前結束的全國兩會上，碳足跡成為熱門關鍵詞。代表委員圍繞完美重點行業的碳足跡治理體系，夯實碳市場運行的數據基礎、買通國際互認渠道等議題密集建言。
開展產品碳足跡認證能為企業帶來多種效益，不僅增添了產品的環保屬性，還可以幫助企業摸清本身碳排放的程度和水平，從而證明本身在環境保護方面的盡力和貢獻，企業更易獲得海內市場的青睞。更主要的是，產品碳足跡認證能夠推動企業進步本身的技術程度和競爭力，還能夠帶動產業鏈高低游整體的創新升級。
從單個企業到整條產業鏈，我國的碳足跡之路越走越清楚。
企業并非單打獨斗，行業、國家層面的政策支撐呼之欲出。積極推進碳足跡核對核算，加速完美碳足跡治理體系建設，不僅能夠進步我國企業碳減排才能和競爭力，同時也是推動我國經濟綠色轉型升級、促進可持續發展的主要舉措。