中國船舶，18艘超年夜型液化自然氣運輸船建造項目，創下全球最年夜單筆造船訂單紀錄；
比亞迪，新動力乘用車進進77個國家及地區，5月出口量同比增長267.5%；
中國一重，交付12臺世界最年夜3000噸級鍛焊加氫反應器，刷新世界紀錄……
前5個月，全國規模以上工業增添值同比增長6.2%，制造業增長6.7%；裝備制造業增添值5月份同比增長7.5%，成為拉動工業增長的主要氣力，此中計算機通訊和其他電子設備制造業增長14.5%、鐵路船舶航空航天和其他運輸設備制造業增長11.8%，均堅持兩位數增長。
行業發展由年夜到強
“5月份，我國工業經濟轉型升級持續推進，高端產品競爭力不斷增強。”國家統計局工業司統計師孫曉說，特別是裝備制造業“壓艙石”感化凸顯，電子、汽車行業支撐感化明顯。
看總量，規模以上裝備制造業增添值增速已連續10個月高于所有的規上工業均勻程度，占規上工業增添值比重連續15個月堅持在30%以上。5月份，裝備制造業對所有的規上工業增長貢獻率達45.7%。
看細分，裝備制造業中，電子、汽車行業增添值分別增長14.5%、7.6%，合計對所有的規上工業增長貢獻超三成；其余6個行業也實現增長。
本年以來，裝備制造業表現亮眼，得益于過往一段時間的厚積薄發。裝備制造業占規模以上工業增添值比重從2012年的28.0%晉陞至2023年的33.6%，“由年夜到強”邁出堅實無力程序。
“飛天探海”，向世界展現“中國硬科技”。“天問一號”探秘火星，神船飛船遨游太空，“奮斗者”號逐夢深海，深地鉆探開啟“萬米時代”……一批年夜國重器相繼表態，我國裝備制造業完成多項世界級科技衝破。
“互聯互通”，向世界展現“中國新速率”。從2008年第一條高鐵開通運營，到智能型動車組活著界上初次實現時速350公里自動駕駛，再到時速600公里高速磁浮試驗樣車下線，中國高鐵發展速率令人驚嘆。C919、ARJ21……一批平易近用航空航天裝備研發實現衝破，多型號機型慢慢進進國際國內平易近用航空市場。
“高效清包養網潔”，向世界展現“中國‘雙碳’行動”。新動力汽車市場銷量從2012年的缺乏2萬輛，攀升至2023年的949.5萬輛，我國新動力汽車產銷量占全球比重超過60%、連續9年位居世界第一。動力裝備方面，2023年，我國風電機組等關鍵零部件產量占全球比重超70%，光伏多晶硅、硅片、電池片和組件產量占全球比重均超80%。
需求改良帶來發展機遇
賽迪研討院工業經濟研討所所長關兵剖析，本年以來，裝備制造業發展持續向好，除了得益于行業本身實力的晉陞，還得益于需求側的改良。
新一輪年夜規模設備更換新的資料和消費品以舊換新帶來發展機遇。
設備更換新的資料方面，本年印發的《推動工業領域設備更換新的資料實施計劃》提出，到2027年，工業領域設備投資規模較2023年增長25%以上。政策支撐下，前5個月，設備工用具購置投資同比增長17.5%，制造業技術改革投資增長10.0%。帶動設備需求持續釋放，5月份，廣播電視設備制造、通訊設備制造行業增添值分別增長30.7%、15.包養行情7%；數控鍛壓設備增長17.2%，電子工業專用設備增長11%。
以舊換新方面，隨著各地消費品以舊換新配套政策陸續落地，疊加“618”網購促銷活動提早，新能包養網排名源汽車類商品銷售上漲。中國汽車暢通協會數據顯示：5月份，新動力乘用車買賣量增長38.4%。
與此同時，外需也在慢慢回熱。國際貨幣基金組織（IMF）在最新的《世界經濟瞻望》報告中預測，本年包括貨物和服務的全球貿易量將增長3%。世界貿易組織總干事伊維拉認為，得益于全球供應鏈的韌性和穩包養固的多邊貿易框架，全球貿易復蘇獲得進展。
以船舶工業為例，中國船舶工業行業協會發布的報告顯示，自2021年起，全球新造船市場開啟新一輪發展周期，市場復蘇趨向高位平穩，主流船廠接單不斷衝破。協會預測，本年我國造船新接訂單量約5500萬載重噸。
供給升級、需求增添，海關總署統計顯示，前5個月，船舶工業累計出口船舶2363艘，同比增長25.0%；出口額達1209.8億元，同比增長100.1%。
“再加上我國汽車、鐵路船舶航空航天等行業研發投進不斷增添，產品國際競爭力持續增強，出口占比增添、規模擴年夜、結構優化。”孫曉說。前5個月，汽車出口交貨值較上年同期增長19.4%；鐵路船舶航空航天、通包養網用設備、專用設備、金屬制品等行業增長8.0%至34.0%，增長幅度均高于所有的規上工業均勻程度；汽車、電氣機械、鐵路船舶航空航天、專用設備等行業出口交貨值占所有的規上工業出口比重均有進步。
轉型升級走深走實
“工業機器人和桁架機器人的發展，助力三一重能樹立5G全連接柔性智能制造工廠。”三一重能首席數字官彭旭說，由于裝備制造業業務相對復雜，多為定制化、柔性化生產，數字化轉型難度較年夜。風電機組的每個訂單都需求根據客戶需求個性化生產，一條產線往往需求兼容3兆瓦到15兆瓦等多種規格風電機組產品的生產，而改革后的智能工廠可做到2小時下線1臺風機、10秒完成換型轉換，達到了降本增效、精益治理的目標。
關兵認為，本年以來，裝備制造業發展態勢傑出。但也要看到，內部環境更趨嚴峻復雜，企業盈利程度較高等問題仍需應對。持續推進裝備制造業高端化、智能化、綠色化發展，促進行業轉型升級走深走實，至關主要。
堅持創新引領，推動裝備制造業邁向高端。我國已建設增材制造、機器人、先進軌道路況裝備、農機裝備、智能網聯汽車等國家級制造業創新中間，持續鍛造全球創新才能，不斷晉陞基礎研討、結果轉化、工程應用才能。
堅持數實融會，推動重點領域數字化、智能化轉型。工業和信息化部數據顯示，我國智能制造裝備產業規模超3.2萬億元，無人駕駛裝載機、鋪路機、搭載智能輔助駕駛效能的乘用車等智能裝備先后投進應用。“我們將聚焦重點領域數字化需求，加速智能裝備工程化和產業化，改革晉陞一批存量裝備，升級換代一批新型裝備，原創發展一批前沿裝備。”工業和信息化部裝備工業一司司長王衛明說。
堅持綠色發展，行業綠色轉型程序加速。在傳統產業改革晉陞方面，大批傳統裝備制造業進行綠色化升級改革，此中電力行業綠色轉型表現亮眼。在綠色新興裝備方面，節能技術及裝備產品不斷推廣應用，環保裝備制造業持續發展。
關兵表現，瞻望未來，裝備制造業無望延續傑出發展態勢。前5個月，裝備制造業投資增長12.2%，超出跨越制造業投資2.6個百分點。投資持續高位增長不僅帶動了生產恢復，也為后續增長供給了強勁動力。