日前，在瑞典斯德哥爾摩召開的國際尺度化組織ISO/TC269/SC3第九次全部年夜會上，顛末法國、德國、japan(日本)等13個國度專家及察看員全包養網體投票，分歧批准經由過程由中國牽頭的《利用主動駕駛形式的運營規定導則》特殊任務組項目提案，決議成立任務組，由中國專家牽頭尺度編制任務。這是全球首個關于鐵路主動駕駛的ISO國際尺度(TR)。
《利用主動駕駛形式的運營規定導則》聚焦的主動駕駛範疇是今朝世界鐵路行業前沿熱門，項目以中國、歐洲、japan(日本)等國度和地域干線鐵路主動駕駛利用為對象，經由過程辨認利用主動駕駛形式時對鐵路運營要害要素(職位、流程、義務等)的影響，提出微觀包養網 花圃運營規定編制準繩包養。
今朝，全球主動駕駛鐵路干線守舊里程約923公里，此中客運643公里，貨運280公里。中國占所有的運營里程的6包養8%，占客運里程的97%；中國鐵路在鐵路主動駕駛範疇的豐盛經歷值得在ISO標包養行情準中推行。2016年，我國珠三角城際采用了基于CTCS列控體系的ATO體系，活著界上率先完成了時速200公里的主動駕駛。2020年10月，京張高鐵完成了時速350公里的主動駕駛。(記者李心萍)