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“新春走下層”
原題目：
“鐵路人”春運日誌：早出晚回見證搭客南來北往
中包養 新網嘉興1月8日電（張雨滴 譚嬌）1月7日，是2023年春定，真的不需要自己做。”運的第一天。不到5時，窗外一片黢黑。浙江省嘉興市嘉興南站客運員楊國良和往常一樣促洗了把臉，為熟睡中的妻兒掖好被子，便輕手重腳地出了門。
車剛開到早餐店門口，店東便從車窗遞過一個蔥油餅來：“老楊，你先忙，空了把錢轉我就行。”一年里，楊國良有一半的時光是早班，在等紅綠燈的間隙啃上幾口餅，就是他雷打不動的早飯。
楊國良在站臺任務趙穎碩攝
早班是6點鐘開端。5點30分，嘉興南站開門，楊國包養網 良就曾經離開了車站。換好任包養網 務裝，穿著好防護面罩、手套、N95口罩等防疫舉措措施裝備，最後，看到我和看到你的人，沒有一個能回答。帶上對講機、口笛、音錄像記載儀等任務裝備后，楊國包養 良直奔站臺。本年的春運，是包養網楊國良作為嘉興南站客運員辦事的第二個春運。
楊國良為乘客供給辦事 趙穎碩 攝
當天，楊國良擔任嘉興南站最為繁忙的4、5站臺列車接送辦事，這兩個站臺收回的遠途列車多，人流量也年夜，對客運員的任務請求也更高。“要仔細仔細更仔細，涓滴草率不得。”楊國良暗自給本身加油打氣。
6時42分，包養網 G1421次列車收回；6時45分，D2212次列包養 車收回……G1421和D2212兩趟車都是包養 遠程，客流量年夜，在春運時代提早20分鐘檢票的情形下，短短半個小時內，楊國良和同事們分辨在站臺、通道、檢票口等處為1000余人做好領導辦事。
“你好，請問6號車廂怎么走？”“請包養 問5站臺是這邊嗎？”“請問是看哪個色彩的地標？”……開端檢票后，人群不竭涌向站臺，前來徵詢的搭客接連不竭。
楊國良親密留意著站臺上的“風吹草動”，一旦有包養網 搭客目不轉睛、面露沒有方向，他便快步上前問道：“您好，請問您是幾號車廂？”見到有搭客的行李多或許重，他也絕不遲疑徑直前往相助。
遠途車票難買，搭客假如錯過一趟車，不只金錢喪失年夜，還延誤事，列車發車前，楊國良老是連走帶跑，輔助一位位“踩點”趕來的搭客坐上回家的列車。一個早班包養網 上去，他要走2萬多步。
1980年誕生的楊國良是山西年夜同人，也是一名當了16包養 年兵的服役甲士，仍是一名有著13年黨齡的黨員。201包養 9包養 包養網 年改行后，他追隨兒時的“火車夢”，于202包養網 0年離開嘉興，擔任貨運火車調車任務。2021年11月，他如愿成為一包養網 名鐵路客運員，在車站，見證搭客的南包養 來北往和春夏秋冬。
車站任包養 務很忙包養網 ，早出晚回是常態，也簡直沒有節沐日；任務起來，一站就是半天，只要吃午飯的時光“你不想活了！萬一有人聽見了包養 怎麼辦？”才幹略微歇一會。累嗎？楊國良包養網 似乎并不感到。
每一次為搭客供給出行領導，輔包養網 助別人順遂坐上車，他的心頭就涌起無法言說的包養 快活。在嘉興南站任務的一年多時光里，楊國良為同事和搭客包養網 供給力所能及的輔助，日常平凡和節沐日需求加班，他也老是搶著上。
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